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Les régulations HOS peuvent survivre

Le ministère des Transports (DOT) réussit à faire en sorte que le Congrès adopte la loi sur les règles.

Truck News a appris en mars que le ministère espérait que le Congrès rendrait les règlements sur les heures de service statutaires, ce qui signifie qu'ils seraient plus Viagra 18 Ans difficiles à contester devant une cour d'appel.

Rendre les règlements statutaires, cependant, signifierait également que les contrevenants pourraient faire l'objet de poursuites criminelles, et pas seulement perdre leurs licences d'exploitation.

explore les deux voies (réglementaire et statutaire), a confirmé le porte-parole du ministère des Transports Jim Lewis, ajoutant que la législation proposée pourrait parvenir au Congrès dès la mi-mars.

Mais ce ne serait que le début du long processus qui rendrait les règles proposées légales. Les règles seraient soumises à l'approbation du Sénat et de la Chambre des représentants (les deux organes du Congrès) et potentiellement à un Comprar Gh Jintropin processus de négociation en cours si les deux organes diffèrent sur les éléments du projet de loi. En d'autres Acheter Levitra Generique termes, le projet de loi pourrait être modifié tout au long du processus. président à faire loi.

Et même dans ce cas, les règles pourraient être sujettes à d'autres modifications, parce que le DOT a Acquisto Cialis inscrit dans sa législation proposée une clause lui permettant de Gensci Jintropin modifier les règles à l'avenir si nécessaire.

Le but de la proposition est de rendre les heures de service permanentes et de clarifier les préoccupations soulevées par le tribunal, a déclaré M. "buy cheap jintropin online" Lewis.

En effet, le Generique Cialis Efficace ministère des Transports n'a pas ignoré les inquiétudes soulevées par la décision judiciaire de l'année dernière, qui reprochait aux constructeurs de ne pas montrer comment la réglementation améliorerait la santé et la sécurité des conducteurs et de ne pas utiliser les enregistreurs électroniques embarqués (EOBRS) à des fins d'application obligatoire.

La Federal Motor Carriers Safety Administration rattachée au DOT a depuis lors appelé à commenter "Jintropin (Gensci Pharmaceutical Co. Ltd.)" l'utilisation de l'EOBRS, et a publié un examen scientifique des nouvelles heures de service proposées par le scientifique internationalement reconnu de la fatigue, Mark R. Rosekind.

Selon Rosekind, la règle HOS FMCSA fournit une limite de dur travail qui est soutenue par des données scientifiques et aborde le facteur de fatigue physiologique connu lié au nombre d'heures de veille continu. (La période de consultation publique s'est terminée le 10 mars.)

Les règles sur les heures de service, adoptées en 2003, ont été contestées l'été dernier par un groupe connu sous le nom de Public Citizen. Après que le tribunal d'appel a annulé les règles, le Congrès a ordonné qu'ils restent en vigueur pour une période d'un an (jusqu'au 1er septembre de cette année), au cours de laquelle le ministère des Transports aurait le temps de répondre aux préoccupations soulevées par le jugement .

Le renversement des règles, adopté en 2003, a provoqué un tollé dans l'industrie du camionnage au nord et au sud de la frontière parmi les transporteurs qui consacraient déjà beaucoup de temps aux logiciels et à la formation des chauffeurs / répartiteurs pour se conformer aux nouvelles règles.

En effet, Dave Osiecki, vice-président de la sécurité, de la sûreté et des opérations de l'American Trucking Association, a salué les nouvelles de la dernière tentative du DOT de faire passer les règles du HOS comme loi.

assurerait la stabilité pour l'industrie et pour l'agence (DOT) elle-même, a déclaré Osiecki.

L'agence a déjà une foule de programmes sur lesquels elle travaille, mais elle a consacré beaucoup de ressources à traiter de cette question et de l'incertitude potentielle qui l'entoure. Faire en sorte que le Congrès s'y attaque a beaucoup de sens pour beaucoup de gens. Le fait que les choses ne s'aggravent pas en vertu de ces règles (puisqu'elles ont été appliquées), et en fait toutes les indications sont que les choses s'améliorent un peu, cela aide. C'est ce que (HOS) est à ce sujet une règle de sécurité et le résultat depuis sa mise en œuvre n'a été que neutre ou positif en fonction de ce que vous voulez voir. Les responsables du ministère des Transports ont déjà déclaré qu'ils croyaient que les nouvelles règles réduiraient les accidents mortels et les collisions liées à la fatigue des conducteurs de camions, soit jusqu'à 75 décès et 1 300 accidents par année.

 

 

 
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